●目前成都中欧班列南通道已构建起跨里海、跨 “两海”（里海、黑海）的铁海联运班列与全铁运输班列互为支撑、互为补充的产品体系。

当地时间 4 月 15 日，一列满载 50 柜家用电器的中欧班列南通道班列，从土耳其伊兹密尔启程，将跨越里海后经霍尔果斯口岸入境，最终抵达成都国际铁路港。这是中欧班列（伊兹密尔 — 成都）首次开行，成为成都联通土耳其重要城市的又一国际物流新通道，标志着成都国际铁路港在拓展亚蓉欧国际物流大通道方面取得又一重要突破。

成都国际铁路港投资发展有限公司相关负责人介绍，该趟班列是中欧班列南通道回程班列，采用跨里海国际运输走廊（“中间走廊”）的南通道线路方案，首次打通土耳其伊兹密尔至成都的南通道回程线路。

新通道还实现另一个 “首次”。该趟班列抵达成都后，将与东向班列无缝衔接，货物通过东向班列继续发往上海，首次实现中欧班列南通道回程与东向班列互联互通，助力成都构建 “国际干线 + 国内分拨” 的全链条物流服务体系，破解传统分段运输衔接不畅的难题。

上述负责人介绍，该趟班列的首发，是对中欧班列南通道双向运输能力的重要验证，进一步完善了中欧班列南通道双向运输布局，有效拓展了中欧班列南通道辐射范围和服务网络，将为保障产业链供应链稳定提供多元、可靠的路径选择。

目前，成都中欧班列南通道已构建起跨里海、跨 “两海”（里海、黑海）的铁海联运班列与全铁运输班列互为支撑、互为补充的产品体系。其中，中欧班列（成渝）南通道速达班列经 “中间走廊” 从中国出境至土耳其入境，用时已优化至 15 天，较海运大幅提速。

下一步，成都国际铁路港将继续优化中欧班列南通道的运输线路，探索构建以土耳其为接续支点、延伸欧洲腹地的常态化中欧班列南通道运输线路，进一步拓展欧洲市场辐射面