近期，国内外货运市场在复杂多变的宏观环境中展现出强劲韧性。从全国宏观数据的平稳增长，到航空货运由“拼吨位”向“拼价值”的深刻转型，再到跨境物流新通道的密集开通，全球供应链正迎来新一轮的结构性升级。

宏观数据：全国货运量稳步增长，外贸航线密集开通

      据交通运输部最新数据显示，2026年1—7月，我国完成营业性货运量329.7亿吨，同比增长2.8%，交通运输经济运行总体平稳。在港口方面，前7个月全国港口完成货物吞吐量105.6亿吨，其中外贸吞吐量同比增长3.6%。

      为适应国际市场变化，国内多个港口密集开通外贸新航线。例如，烟台港新增至阿尔及利亚、达喀尔等4条非洲新航线，今年以来发运量已突破600万吨，同比增长66.1%；南京港新增3条外贸航线，助力国产工程设备与车辆直达海外市场。此外，西部陆海新通道效能持续释放，机电产品、新能源设备等高附加值产品运输占比稳步攀升。

航空货运：科技硬件重塑格局，从“拼吨位”转向“拼价值”

       在全球航空货运市场中，货源结构正发生深刻变化。2026年上半年，我国航空货邮运输量逆势实现6.0%的正增长，其中国际航线表现尤为亮眼，完成货邮运输量232万吨，同比增长13.9%。

       这一逆势增长的核心引擎来自高附加值制造业。以AI硬件、半导体、锂电池为代表的科技产品出口需求爆发。数据显示，这类高附加值货物虽然仅占总货量的7%左右，却贡献了超过53.5%的空运货值。为抢抓这一红利，国内巨头纷纷加码：国际快递巨头DHL在深圳宝安国际机场投用总投资超12亿元的“超级口岸”；圆通加速落地嘉兴专业货运机场；中通也正式入局，首架全货机直接锁定欧洲航线。航空货运的竞争正从地面的价格战，全面转向万米高空的“价值战”。

跨境通道：中蒙口岸通量高增，北极航线迈向常态化

       在陆路跨境物流方面，中蒙边境口岸展现出极高的景气度。截至8月初，甘其毛都口岸2026年累计完成进出口货运量超3218万吨，同比增长48%，日均通车量稳步回升，带动短盘运费企稳上升。